Vanmorgen dacht ik bij bovenstaande artikel: De Speld !
Immers: je verzint het niet. Een ludieke zomergrap, dacht ik.
Maar Nederland zou Nederland niet zijn immers als het bloedserieus blijkt. Een safetycar bij de Nijmeegse Vierdaagse. U gelooft het nog steeds niet? Ik kan u geen ongelijk geven, maar ga maar eens naar de website van de Volkskrant toe. Uiteraard botst u daar – niet door een safetycar overigens – tegen een betaalmuur op, en om de kern van het artikel weer te geven heb ik een foto bijgevoegd. Een foto zegt immers meer dan 1000 woorden.
Een safetycar dus. Hoezó dan? Wel.. sommigen gaan te hard. En wat te hard gaat moet afgeremd worden in Nederland, behalve op de snelweg, daar wordt niet op gelet. Dit is typisch flauwekullerig Nederlands. Altijd weer dat afremmen van prestaties. Het ontmoedigen en dwarszitten van wat boven de middelmaat uit gaat. Niet kunnen hebben als een sneller lopende wandelaars als eerste over de finish gaan. Alles terug trekken in de grauwe middelmaat. Alles willen middelen. Tot het belachelijke aan toe.
‘Het probleem”: de snellopers gaan harder dan de afzetters, waardoor ze in het donker geregeld op drukke openbare wegen lopen.’
Is dit nieuw? Is dit weer een kwestie van weer eens niet durven kíezen binnen een evenement en daar niet full force voor durven gaan uit angst voor overlast? Kijk, ik heb een mening over de Nijmeegse Vierdaagse, maar gun ieder zijn of haar wandellol. Ik zou niet de behoefte voelen om dit massaal te delen met anderen of mij te manifesteren op een Vierdaagse, maar vooruit.
Ik roep hierbij Rogé Haan (56) uit tot alvast onbetwiste winnaar van de Nijmeegse Vierdaagse. Hij liep op de eerste dag gewoon voorbij de safetycar. Gewoon omdat hij tegen flauwekul is en de idioot doorgeslagen risicomijding in Nederland. Wél iemand te pakken nemen als hij harder dan 8 (!) kilometer per uur dreigt te lopen en alle hardrijders op de snelweg ongemoeid laten. Dát dus.
Halverwege wordt een – onuitgesproken – compromis bereikt – zoals alles in Nederland gepolderd wordt, maar nog nét voldoende in de weg blijft zitten om vooruitgang te boeken: Rogé zegt nu 9 kilometer per uur te lopen. De safetycar rijdt inmiddels ietsje harder. Gekruidenier in Nederland. Geestelijke armoede ook. Je betreedt het slagveld ook niet in een dwangbuis. Máák er dan ook iets heroïsch van!
Tenslotte: zo’n safetycar moet ook niet vóór de troepen rijden, maar er achteráán. Juist als stimulans om nog wat harder te lopen.
Maar dat zal nog wel even duren in remmend Nederland.
Thomas Kamphuis 